BARGE MINIERE ETSM/PRODIVE
CHALAND 10 229
La barge minière ETSM/PRODIVE est un chaland de 24m de long et d’une capaticité total de charge de 280t
Remorquage pour déplacement
Cette barge est non motorisées et nécessite un remorqueur pour ces déplacements et convoyages en mer.
280T de chargement de minerai
L’hiloire central ou cale à minerai peut contenir jusqu’à 280T pour un enfoncement et tirant d’eau de 2.5m Lorque le chaland est en full-chargement le pont est encore surélevé au dessus de l’eau permettant une navigation remorquée.
Chargement amarrages
Décanteur de dragage
Ce chaland ETSM/PRODIVE sera essentiellement utilisé comme décanteur lors de nos opérations de dragage en mer. Lorsque ce chantier est trop éloigné de la côte et ne permet pas la réalisation d’un décanteur proche en bord de mer.
Opérations de dragage
Lors des opérations de dragage, la barge décantrice pourra retenir juqu’à 150m3 de minerai avec ses eaux en surverse. A chaque remplissage de 150m3, le chaland devra être ramené en bord de quai pour procéder à son curage à l’aide d’un engin de type pelle excavtrice.
Triant d’eau à vide 0,80m
Larges ponts dégagés
Les larges ponts avant et arrière permettent le positionent des compresseurs d’air TP pour l’alimentation des suceuses air-lift. Le pont avant sera réservé à la réception en suface des tuyaux des suceuses.
La grande cale à minerai permettra la décantation des eaux de dragage avant leur retour en surverse dans le milieu.
Grandes surface sur pont avant et arrière
Ces grandes surfaces sur le pont avant et arrière nous serviront également à la préparation et au positionnement de lignes de mouillages qui pourront être largées pré-montées directement sur leur position définitive
Tirant d’eau full chargement 2,50m
PREPARATION ET CHARGEMENT DE DEUX LIGNES D’AMARRAGE
La forte capacité de chargement du notre chaland et les larges espaces sur les ponts permet aisément la préparation et positionnement le lignes de mouillage qui pourront être larguée directement sur leur postion définitive.
Arimage des ancres avant navigation en bord de pont
Ancres stingray 1T et chaînes d’affourchement DN66 et 50
Mise en sécurité des ancres avant navigation chaland en remorquage
Mouillages prêts pour leur convoyage en mer
Large pont avant et arrière pou tous types de travaux en mer.
Mouillages prêt à être largués à -25m et avant d’être mise en place en ligne par les scaphandriers
Ancres Danforth 10T – Ligne d’amarrage de minéralier – Prétes à larguer
Chantier ETSM/PRODIVE Pré-montage des lignes d’amarrage de minéralier sur les ponts d’un chaland minier.
ETSM – Entreprise de Travaux Sous-Marin © 2012